在訂單碎片化、人力成本高企的今天，印刷包裝企業(yè)的競爭已從“設(shè)備競賽”轉(zhuǎn)向“系統(tǒng)協(xié)同”。迅越科技以24年行業(yè)積淀與中臺化技術(shù)架構(gòu)，重新定義印包智造——不是單一系統(tǒng)的疊加，

而是“計劃、生產(chǎn)、物流”全鏈路的深度融合與智能進(jìn)化。迅越科技，為印包企業(yè)打造“會思考、自決策、全聯(lián)動”的智能工廠新范式。

一、系統(tǒng)孤島正在吞噬利潤，您意識到了嗎？

訂單排產(chǎn)與車間執(zhí)行脫節(jié)，設(shè)備狀態(tài)靠人盯、進(jìn)度靠嘴問；物料搬運依賴人工，窄通道難通行、跨樓層效率低；招工難、人力成本高，離散型生產(chǎn)管理一團(tuán)亂 —— 這些是不是你的印包廠每

天都要面對的難題？信息斷層、執(zhí)行滯后、物流低效，已成為制約企業(yè)響應(yīng)速度與盈利能力的隱形天花板。

二、迅越不止懂技術(shù)，更懂解印包生產(chǎn)協(xié)同難題

數(shù)智化轉(zhuǎn)型不是 “買套軟件就完事”，而是要解決生產(chǎn)一線的真問題。迅越小秘書科技集團(tuán)深耕印包行業(yè) 24 年，從 1000 + 家企業(yè)車間的實戰(zhàn)調(diào)研中摸透痛點，用 3500 + 客戶的驗證打磨

方案，以 “中臺 + ERP+MES+AGV” 的全鏈路協(xié)同，讓印包廠的數(shù)智化真正落地見效、快速回本。

迅越的核心底氣，來自對印包行業(yè)的深度扎根。就像小森印刷機(jī)選擇迅越作為國內(nèi)首家也是唯一一家KP-Connect對接伙伴，看重的正是這份懂行且可靠：

1. 24 年聚焦一個賽道，不做 “大而全”，只做 “專而精”。創(chuàng)業(yè)初期 6 年，團(tuán)隊扎根 1000 + 家印包車間，親眼見證物料繁雜、多工序切換、小批量定制的生產(chǎn)痛點，讓解決方案從誕生

起就貼合實際場景。

2. 3500 + 客戶的實戰(zhàn)驗證，續(xù)費率高達(dá) 95%。51% 的客戶合作超 5 年，27% 攜手走過 10 年，不是靠營銷造勢，而是靠 “能解決問題、能降本提效” 的硬實力，成為企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型的 

“長期伙伴”。

3. 75% 技術(shù)專家團(tuán)隊，既有 BAT 核心骨干的頂尖技術(shù)視野，又有印包行業(yè) “技改 - 開發(fā) - 實施” 的全流程經(jīng)驗，能把復(fù)雜系統(tǒng)做得 “好用、易用、落地快”。

三、中臺架構(gòu)：讓系統(tǒng)像樂高一樣靈活拼裝

很多印包廠的數(shù)智化陷入 “碎片化陷阱”：ERP 管訂單、MES 管生產(chǎn)、物流靠人工，數(shù)據(jù)不通、流程脫節(jié)，反而增加管理負(fù)擔(dān)。迅越的破局關(guān)鍵，是打造 “業(yè)務(wù) + 技術(shù) + 數(shù)據(jù) + AI” 四

大中臺，構(gòu)建智能工廠的統(tǒng)一數(shù)字中樞。

在這個數(shù)字中樞的驅(qū)動下，ERP、MES、AGV 形成 “鐵三角” 協(xié)同：

ERP（戰(zhàn)略指揮）：統(tǒng)籌訂單管理、生產(chǎn)排程、物料規(guī)劃，明確 “做什么、做多少、什么時候做”。

MES（現(xiàn)場執(zhí)行）：實時監(jiān)控 “人、機(jī)、料、法、環(huán)”，把控生產(chǎn)進(jìn)度、質(zhì)檢數(shù)據(jù)，確保 “按計劃落地、按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)”。

AGV（物流銜接）：24 小時不間斷作業(yè)，承接物料出入庫、上下工序搬運、跨樓層 / 跨樓棟轉(zhuǎn)運，確保 “物料準(zhǔn)時到、搬運零誤差”。

三者聯(lián)動，構(gòu)建起 “計劃 - 執(zhí)行 - 物流” 的全閉環(huán)，讓數(shù)據(jù)流動起來，讓生產(chǎn)順暢起來。

四、AGV 智能物流：印包廠降本提效的 “關(guān)鍵一步”

在印包生產(chǎn)中，物料搬運是 “成本高地” 也是 “效率瓶頸”：招工難、工資貴，人工搬運成本逐年攀升；窄通道通行難、跨樓層協(xié)調(diào)難，效率低下還易出錯；人工操作風(fēng)險高，工傷賠償、

物料損壞時有發(fā)生。

迅越 AGV 智能搬運小車，專為印包行業(yè)量身打造，成為替代人工的最優(yōu)解。

迅越AGV有何不同？ 我們專為印包行業(yè)打造“窄通道應(yīng)用王者”，具備以下優(yōu)勢：

零改造地面適配：采用視覺導(dǎo)航技術(shù)，通過識別天花板反光貼定位，地面無需磁條、二維碼，新舊廠房都能用，窄通道 1.5 米也能輕松通行。

多模式靈活適配：支持 “點到點直達(dá)” 和 “公交車循環(huán)” 兩種模式，既適配高頻定點的物料運輸，也能滿足多工序、多站點的動態(tài)調(diào)度需求。

智能調(diào)度不閑置：基于 “就近分配、權(quán)重優(yōu)先” 原則，自動規(guī)劃最優(yōu)路線，規(guī)避擁堵，減少空駛率，綜合提升物流效率 30% 以上；異常情況實時推送釘釘，分鐘級響應(yīng)處理。

軟硬件深度協(xié)同：與 ERP、MES、WMS 系統(tǒng)數(shù)據(jù)互通，自動接收搬運任務(wù)、回傳執(zhí)行狀態(tài)；還能對接印刷設(shè)備，實現(xiàn)自動上下料，可實現(xiàn) “無人化搬運”。

五、實戰(zhàn)案例說話：從新老廠房到跨樓棟，都能落地見效

數(shù)智化好不好，案例見分曉。迅越的解決方案，經(jīng)過了不同場景的實戰(zhàn)檢驗，不管是復(fù)雜老廠房還是跨區(qū)域新廠區(qū)，都能交出滿意答卷。

案例一：20 年老廠房的輕量化改造

項目背景：20年歷史的鋼板地面老廠房，通道僅1.5米寬，設(shè)備密集、人車混行，多家AGV廠商因改造難度大而拒單。

解決方案：迅越迎難而上，通過部署2臺AGV并應(yīng)用“公交車循環(huán)”模式，落地輕量化老舊廠房智能改造方案。實現(xiàn)窄通道精準(zhǔn)導(dǎo)航、自動對接電梯與卷簾門，打通了老廠房物流的“阻塞

點”，大大降低了人力成本，不僅將一線員工從重復(fù)性體力勞動中解放出來，更確保了生產(chǎn)物流節(jié)奏的穩(wěn)定與流暢，實現(xiàn)從物料取料到目標(biāo)區(qū)域送達(dá)的連貫轉(zhuǎn)運。

案例二：跨樓棟集群調(diào)度的行業(yè)標(biāo)桿

項目背景：兩棟四層廠房需完成跨樓棟、跨樓層物料搬運，且必須對接升降機(jī)與電梯時，項目面臨多車調(diào)度、長距運輸、設(shè)備聯(lián)動三重技術(shù)難點。

解決方案：迅越針對性破局：一方面通過優(yōu)化算法實現(xiàn) 9 臺 AGV 的集群協(xié)同，確保多車作業(yè)有序不沖突；另一方面攻克長距離運輸?shù)姆€(wěn)定性難題，并通過技術(shù)適配實現(xiàn) AGV 與升降機(jī)、

電梯的無縫銜接。最終，項目構(gòu)建起跨樓棟物料搬運的自動化閉環(huán)，全流程從任務(wù)觸發(fā)到物料送達(dá)無需人工參與，同時借助全程可視化管控，讓設(shè)備運行狀態(tài)、物料實時位置、任務(wù)進(jìn)度

均可實時追溯。此項目已成為印包行業(yè)智能物流的標(biāo)桿案例，其沉淀的跨樓棟 AGV 集群調(diào)度方案具備高度可復(fù)制性，能為同類多層、多棟廠房的智能改造提供標(biāo)準(zhǔn)化實施路徑。

六、95% 續(xù)費率背后：靠譜服務(wù)讓轉(zhuǎn)型無后顧之憂

數(shù)智化轉(zhuǎn)型不是 “一錘子買賣”，持續(xù)的服務(wù)保障才是關(guān)鍵。迅越采用 “專屬實施顧問 + 企業(yè) QQ 坐席” 的雙制式售后體系，在線客戶平均響應(yīng)時長僅 2 分 34 秒，用高效服務(wù)解決企

業(yè)的后顧之憂。

從 2019 年到 2025 年，迅越的售后回訪平均分穩(wěn)定在 95 分以上，100 + 人的服務(wù)團(tuán)隊中，50% 以上共事超 5 年，20% 以上超 8 年，團(tuán)隊穩(wěn)定、經(jīng)驗豐富，能為企業(yè)提供從規(guī)劃、部署

到運維的全周期支持。

印包行業(yè)的競爭，早已從 “產(chǎn)品競爭” 轉(zhuǎn)向 “效率競爭”。當(dāng)同行還在糾結(jié)「要不要改造地面」時，領(lǐng)先者已經(jīng)用「天花板導(dǎo)航」完成了迭代；當(dāng)別人還在被系統(tǒng)孤島、人工搬運拖累時，

破局者選擇迅越的 “中臺 + ERP+MES+AGV” 一站式解決方案，就能搶占數(shù)智化先機(jī)，用更低成本、更高效率贏得市場。

如果你的印包廠也面臨訂單脫節(jié)、物流低效、成本高企的難題，不妨試試迅越 ——24 年行業(yè)積淀，3500 + 客戶驗證，讓數(shù)智化轉(zhuǎn)型不踩坑、快見效。